Also zum Einen wird der Tunnel eines der ersten Opfer einer grünen Regierungsbeteiligung sein, neben der Anbindung der Schleißheimeer an die Autobahn. Die Grünen sagen das ja ganz offen, und wir werden das im Wahlkampf auch den Anwohnern sagen, egal ob das der SZ dann gefällt. Und dass die Verwaltung tut, was die Politik sagt, ist auch legitim. The Ober beats the Under.

Was die Geschwindigkeit angeht, so ist das - man mag das vielleicht ungern hören - zum Einen eine Folge der massiv ausgeweiteten Bürgerbeteiligung im Vergleich von vor 30 oder 40 Jahren. Und zu Anderen kriegt die Stadt halt ihre ganzen Planer- und Ingenieurstellen nicht besetzt, weil sie mit der privaten Wirtschaft um die gleichen Leute konkurriert. Da hat, soweit ich das überblicke, nun niemand ein Konzept dagegen.